💧 Водяная помпа течёт не от старости, а от изношенного сальника вала.
Внутри помпы вал вращается на подшипнике, а от протечки антифриза его защищает сальник — уплотнение вокруг вала. Со временем сальник теряет эластичность, между ним и валом появляется зазор, и антифриз начинает сочиться наружу. Первый признак — не лужа под машиной, а сухой белёсый налёт или подтёк на корпусе помпы снизу. Загляни туда фонариком: если по нижней кромке видны следы засохшего антифриза — сальник уже пропускает.
Второй признак — люфт крыльчатки: если помпа доступна, покачай шкив рукой, ощутимый люфт значит, что подшипник тоже пошёл.
Не жди, пока уровень антифриза начнёт падать заметно — течь всегда прогрессирует.